2010年12月1日，华能国际（600011.SH/00902.HK）发布公告，公司将以10.58亿元受让华能能源交通产业控股有限公司（下称华能能交）拥有的上海时代航运有限公司（下称时代航运）50%的权益，以1.74亿元受让大股东中国华能集团公司（下称华能集团）拥有的海南核电有限公司（下称海南核电）30%的权益。此次转让对价总计12.32亿元，相较于时代航运和海南核电的账面价值，价格增值率分别为5.79%和8.8%。
时代航运由华能能交和中海发展股份有限公司共同组建，双方各持时代航运50%的股份，华能能交作为华能集团的全资子公司此次将把其持有的时代航运股权全部转让给华能国际。时代航运目前拥有28艘船舶，总运力达148.5万载重吨，截至2010年6月底，时代航运净资产为20亿元，实现营收7.1亿元，净利润4801万元。华能国际认为，公司电厂多在东南沿海、沿江地带，收购时代航运将使公司产业链向上游延伸，沿海电厂的电煤供应运力将得到进一步保障，关联交易也将进一步降低。
目前，海南核电的海南昌江核电工程一期1号、2号两台65万千瓦的压水堆核电机组项目正在建设中，尚未实现盈利。公开资料显示，1号机组于2010年4月正式开工建设，1号和2号机组预计分别于2015年初和2016年初并网发电。海南核电由华能集团和中国核工业集团公司（下称中核集团）共同组建，中核集团为海南核电控股股东持有其51%的股份，华能集团持有49%，转让30%给华能国际完成后，华能集团还将继续持有海南核电19%的股份。
本次交易是大股东华能集团履行将华能国际作为集团唯一常规能源整合平台承诺的第一步，根据华能国际2010年中报披露，公司将通过提高煤炭自供能力来控制燃料采购价格,并且将优化电力产业结构，此次收购则是公司实现上述目标的具体举措。另据中信证券10月份研报称，未来大股东或将四川装机容量2200MW以及澜沧江装机容量8500MW的水电资产注入公司。
此次收购华能国际将全部以自有资金支付。受困于行业的低迷，华能国际资金压力并不小，不过，公司的A+H非公开股增发方案已于12月1日通过证监会核准，将募集资金净额不超过86亿元。
