海阳核电站一号机组钢制安全壳底封头成功吊装就位
2010年4月9日下午1时整，我国第三代核电AP1000自主化依托项目山东海阳核电站一号机组钢制安全壳（CV）底封头成功吊装就位。这是在我国建设的世界上首批AP1000核电机组工程建设实现的又一项关键里程碑节点目标。
国家核电技术公司党组书记、董事长王炳华，总工程师王俊，中国电力投资集团公司党组成员、副总经理丁中智，总工程师俞培根，山东核电有限公司总经理王凤学，以及中国核工业第五建设有限公司等单位的领导在现场见证了一号机组钢制安全壳（CV）底封头吊装的全过程。
海阳核电站一号机组CV底封头内径39.624米，高11.609米，底封头自重677.73吨，运输重量741.23吨，包括吊具索具在内的吊装总重量达843吨，相当于一次吊起700多辆小汽车。本次吊装活动开始于上午10时21分，结束于下午13时，整个吊装过程持续了2小时39分。
承担本次吊装任务的德国DEMAG 8800-1 TWIN型3200t双臂架履带起重机是目前世界上起重能力最大的履带式起重机。通过起钩、原地旋转、变幅、带载行走、下降、定位、落钩等操作过程，最终CV底封头成功就位于事先安装好的CR10钢结构支架上。
据核电专家介绍，钢制安全壳是三代核电AP1000特有的核安全设备，其作用是提供一个防止放射性物质释放的非能动屏障。AP1000核电的反应堆压力容器、蒸汽发生器等核心设备，以及相关的结构模块均安装在钢制安全壳内。钢制安全壳由底封头、顶封头和三节筒体共五部分组成，其焊接、组对和拼装采用封闭式工厂化预制。钢制安全壳底封头是最先制作和就位于核岛筏基上的模块。
为了保证此次CV底封头吊装就位的顺利实现，“国家核电”海阳现场管理机构（SPMO）对相关工作程序、方案进行了多次审核完善，确保了程序方案的可行性和指导施工的可靠性。负责此次吊装实施的中国核工业第五建设有限公司与“国家核电”海阳核电SPMO先后召开了两次专家评审会议，对CV底封头吊装方案进行专家联合评审。
此次吊装的CV底封头共由四圈64块弧形钢板拼装焊接而成，板厚41.3毫米，单板最大重量10.5吨，主体对接焊缝约697米，于2009年10月30日正式开始焊接，2010年1月31完成全部主焊缝焊接。
为保证底封头的拼装焊接质量，“国家核电”海阳核电SPMO联合山东核电有限公司、美国西屋公司设计代表对材料接收、施工人员、设备资质审查、板块拼装、焊接、测量、检测等过程进行了全程跟踪、控制，确保了现场拼装组焊质量。最终主体焊缝射线检测一次合格率达98.1%，返修合格率达100%。
