自从日本福岛核电站因为地震和海啸出现核泄漏事故以来,核电的安全问题又一次成为世界关注的话题。一些非政府组织极力要求本国政府缩短核电站使用期限或者关闭核电站。很多国家纷纷推迟新核电站的建造,重新审视核电站的选址,对现有核电站进行安全性检查。
在巴尔干国家斯洛文尼亚,政府也面临着如何对待本国唯一的克尔斯科核电站的难题。克尔斯科核电站位于斯洛文尼亚东南部,1981年建成,1983年正式投入使用。由于核电站建造时还处于前南斯拉夫时期,这个核电站由斯洛文尼亚和邻国克罗地亚共同出资建造,目前也由两国的电力企业共同管理。而该核电站提供的电力则提供了斯洛文尼亚四分之一的电力需求以及克罗地亚五分之一的电力需求,对两国都是比较重要的。
自从日本福岛核电站出现危机,斯洛文尼亚绿色能源组织就立刻发表声明,要求斯洛文尼亚电力公司不再延长克尔斯科核电站的使用期限。目前,该核电站计划使用期限是到2023年。但是,斯洛文尼亚电力公司则表示,目前还没有计划在2023年以后对核电站的关闭问题上采取具体安排,因为目前还看不到代替核能的有效能源来源。
由于斯洛文尼亚的地理位置,其全年光照强度不是很高,利用太阳能发电的效率较低。而斯境内山脉又贯穿全国,所以风力发电也不可行。虽然斯洛文尼亚有流经欧洲多国的萨瓦河,但由于该河流在斯境内河道狭窄,水量也不大, 所以水利发电资源不多。既然“靠天吃饭”不太现实,就只能自己动手了。对于斯洛文尼亚来说,只有火力发电和核电两种选择。斯洛文尼亚当地发行量最大的报纸《每日电讯》就指出,利用煤、石油或者天然气燃烧而产生电力的火力发电模式无疑是温室效应的重大罪魁祸首之一,随着这些不可再生资源的逐渐减少,火力发电也不可能长期运营。而剩下的就是核能了。目前来说,虽然核能利用领域发生过切尔诺贝利、三里岛和今天的日本福岛核电站危机,但总体来说,安全性还是可控的。这就像航空运输一样,虽然空难中遇难者多,但统计数据表明,飞机仍然是最安全的交通工具。人们也没有因为空难而害怕坐飞机,而是通过监管和技术提高飞行安全。
斯洛文尼亚总统图尔克在日本核事故发生后也表态说,虽然在技术保障和经济发展水平都极其高的日本也发生了核污染泄漏的事件,但是利用核能发电的危险和对于环境的影响水平还是各种发电模式中比较低的。他敦促斯洛文尼亚电力公司对本国核电站进行检查,以保证本国核电站在发生大地震后相关安全防护设备仍能正常工作。
虽然一些非政府组织对利用核能提出质疑,但斯洛文尼亚很多民众还是很理智地表示,目前世界主要国家都已经大规模使用核能发电,对于斯洛文尼亚来说,在地质条件和资源条件都不适合大规模利用其他可再生能源的情况下,使用核能似乎是唯一的出路。所以应该讨论的不是是否继续利用核能,而是如何更安全地利用核能,同时也要在技术和程序上保证,一旦危机发生,该采取什么手段来控制危机和减少影响。
