6月6日，福清核电1号机组第157组燃料组件顺利就位。自此，福清核电正式进入带核运行状态，为实现机组临界、并网发电目标奠定了坚实的基础，同时，这也标志着福清核电由无核跨入带核阶段，更为重要的是，实现了中核集团公司首台总承包模式下核电机组的成功装料。
执照科：开路先锋们
“嘀铃铃铃……嘀铃铃铃……”福清核电1号机组主控室内电话传真机响起，当班操纵员迅速抓起电话，按下确认接收键，一份印有国家核安全局公章的文件从传真机中缓缓传出。“国家核安全局已正式颁发福清核电厂1号机组首次装料批准书。”此时，福清核电核安全处执照科的每一位成员终于如释重负。
首次装料批准书是核电厂堆芯装载核燃料的“通行证”，是核电厂载核运行的先决条件。福清核电核安全处执照科——一个仅有四人的团队，负责整个电厂核安全许可证件的申请、各个控制点释放的申请、上级监管机构核安全管理要求的落实等工作。而正是这些逢山开路、遇水搭桥的“开路先锋们”，为1号机组首次装料作出了应有的贡献。
勤奋钻研，及时跟踪解决问题
从2012年初向国家核安全局提交1号机组首次装料申请书起，申请工作就紧锣密鼓地开展起来。核安全法规要求的13份审评文件和根据兄弟电厂经验增加的4份审评文件，按计划上报国家核安全局审评。随着装料节点的日益临近，从 2013年11月开始，1号机组装料批准书申请工作也随之进入了冲刺阶段。
为了更好地了解国家核安全局对于装料批准书审评的方式和方法，执照科每位员工利用业余时间学习、研读相关核安全法规和兄弟电厂装料审评总结材料，加班加点地学习环境影响报告书等各项申请文件中的技术资料，并对每一项专题的评审过程和问题进行学习。大家深知不断提高技术功底的重要性，如第一批审评问题共计700多个，相关文件整整摆满一个文件柜，如果不清楚里面的内容，是不能及时跟踪、解决好问题的。正是由于孜孜不倦地学习和研究，大家在后续的审评过程中才能够有效把控进度风险、及时识别审评难点、圆满完成各项审评工作。
缜密细致，客串会务工作
今年年初，执照科为推动评审进展不断奔波着，短短一周内，就协调国家核安全局连续组织召开5场会议。会务工作繁冗琐碎，细节繁多，稍有不慎就会出现难以弥补的失误，造成不良影响。为了确保会议万无一失，大家本着认真负责的精神，不仅要关注会议的整体进程，更要缜密考虑会议的各项细节，更是提前设想可能出现的各种变化。每场会议前除了要张罗会务工作外，还需要整理、扫描、打印材料。会议材料通常每份就有上千页，单单打印就需要忙到凌晨，高负荷的工作常常使他们整宿睡不好觉。
同时，每场会议需要认真做会议记录，会后还需对评审问题答复单进行编校整理。2000多个审评问题、近千份工作单格式都是一点一滴整理出来的。在技术人员眼中，他们与会务人员没有区别。有同事问他们：“会议工作如此繁杂，交给公司会务人员做就可以了，干嘛这么费心？”他们总是认真地说：“每场会议都关系重大，不能出现丝毫差池，自己同步跟踪更放心踏实一些。”
争分夺秒，与时间赛跑
在1号机组装料批准书的申请过程中，部分专项问题的审评直接影响了申请进度。执照科迎难而上，迅速理清思路，逐个击破难题。执照科多次与国家核安全局积极沟通、讨论，并派专人留守北京协调相关事宜，通过各种方式缩短审评时间，保证审评质量，做好设计院、工程公司与国家核安全局之间的“沟通桥梁”，为1号机组早日取得装料批准书争取了时间。
为了尽可能地节约时间，执照科人员常常搭乘最早班的飞机赶赴北京国家核安全局，再搭乘当天最晚班的航班返回，到福清已是深夜，第二天又要开始工作。长期超负荷的工作却没有压垮他们。同事们体谅地和他们开玩笑说：“你们这样出差也太苦了，干嘛不多在北京休息一天回来呢？”大家总是说：“这个紧要关头，时间就是金钱，各个兄弟处室都在奋力加班。只要能够争取福清核电早日发电，我们的工作就是值得的。”经过与国家核安全局的多次沟通、澄清和对话，5月19日首次装料专家委员会工作顺利结束，装料许可证的颁发已经不远。执照科的每位员工通力合作，提前准备好福清1号机组首次装料批准书颁发所需用的各种文件，积极协调调动各方资源，终于赶在端午节前取得了1号机组首次装料批准书。
燃料物理热工科：年轻的守望者
6月6日15时44分，福清核电1号机组首个燃料循环的燃料组件顺利就位于反应堆堆芯预定位置，持续7天的首炉装料工作结束，为机组临界、并网商运创造了条件。
首炉装料意义重大、任务艰巨，是一个接口复杂、细节至上、需要多方默契配合的工作。保证装料顺利进行的要素，除一丝不苟的装载操作外，更离不开严密的操作方案和对整个过程的认真监督。福清核电技术支持处燃料物理热工科在装料任务中与福清核电联合调试队等相关部门组成了燃料和临界监督组，具体负责制定装料方案、监督硼酸浓度、监督装料进程等工作，承担监督燃料临界能力的职责。在装料过程中，他们就像守望者那样，关注着每个细节、每个瞬间。
“2位姑娘+11位小伙”、早中晚三班倒、80后占队伍比重的90%、157组核燃料组件、明察秋毫的目光……这些因素结合在一起成为了燃料物理热工科这群首炉装料期间守望者们的特质。
来自经验的创新
创新是发展，是改善提高，但不会凭空而来，而是要建立在已有的经验基础之上。此次首炉燃料装料工作的一大亮点正来自于装料方案制定方面的创新。装料方案没有择取国内首炉装料惯用的桥式装料法，而是创新性地选用了斜式装料法。这种方法，以堆芯的一侧为启动点，按照特定顺序进行燃料装载，整体装料顺序轨迹呈条条纵横堆芯的斜线。
以往，斜式装料法经常运用于运行期间的燃料更换。而此次在首炉装料方面的首次尝试，则是源于换料工作经验的创新。据了解，该装料法运用于首炉装料具有诸多优点，不但避免了传统桥式装料法操作繁琐、插入燃料组件时较难使用偏移装料法等阻碍操作效率提升的不利因素，还可以避免燃料组件倾倒和吊装过程中重物移动路径经过燃料组件上方等问题，使装料工作更加符合核安全导则的要求。
完成“华丽”变身
为了保障方案的严密和制定的高效，现代核电厂管理方面的许多工作已交由计算机处理。福清核电采用了中核集团公司计算机所开发研制的燃料管理信息系统，实现了管理经验的延续。但由于机组堆型方面存在差异，福清核电还需要根据实际情况和燃料管理经验，对信息系统进行重新修整，清理优化原有软件中的不足。
为保证首炉燃料装载按照项目进度计划顺利完成，福清核电技术支持处特派人员对燃料管理信息系统进行多项测试，全心投入这项看来耗时耗力、需要花费大量工作精力的工作。功夫不负苦心人，经过一年多的问题反馈和系统改进，燃料管理信息系统完成了“华丽”变身，变成了协助装料方案制定的利器，易用高效的优势被充分激活。
“管理应该是团队行为”
作为一名核电“老兵”，技术支持处燃料物理热工科负责人蔡光明是科里燃料换料工作方面最具经验的人员，而在科室管理方面，他有着自己独到的思路。比起任何任务都由他来分解、指派的管理方式，他更愿意选择放手让科员去做。正像他自己说的那样，“绝不学诸葛亮任何事情都自己来做决断、直接指挥，管理应该是团队行为。”
在燃料物理热工科，大家对待工作态度认真，经常出现主动请缨、“抢活干”的情形。在这样的工作环境下，蔡光明似乎更乐于扮演“指导者”的角色，凭借多年来积累的知识和工作经验，为在任务执行过程中遇到难题的同事们助一臂之力。对于科室里的年轻人，他认为：“他们虽年轻，但个个都是好样的，学习能力很强，已经完全有能力承担核燃料管理的各项工作。”
像燃料物理热工科这样年轻而成长迅速的团队，在福清核电不在少数。实践证明：“年轻”并不意味着充满稚气、才疏学浅和缺乏经验。相反，这里的年轻人令人惊叹、令人赞许。
服务科：把握成败关键的人
“坐标D07、高度15米……”随着唱票指令发出，第157组燃料组件执行脱扣动作。20分钟后，福清核电1号机组核岛内传来阵阵喝彩。这是福清核电完成首台机组装料任务的历史性时刻！
相比于七天前，这里没有了第一次操作的忐忑，更多的是稳妥的执行。在这逐渐熟练的背后，凝聚了来自相关电站人员、众多团队的配合与努力，而最终将这些成果付诸实践的正是福清核电维修一处服务科的17名年轻员工。他们在确保将燃料组件安全、准确地就位于堆芯中过程中，展现出高度的责任心以及连续工作的抗压能力。
全方位护航
2012年5月，服务科成立。这标志着福清核电1号机组装料前准备工作开始。尽管装料中的大部分操作已采用机械化管理，但人员的实际操作才是任务成败的关键。为此，服务科首先安排装卸料机操作员赴中核核电运行管理有限公司进行交流，到中广核大亚湾培训基地进行理论学习和实操培训，并邀请合作伙伴的15名燃料操作人员进行技术支持。
在首炉装料前3个月，需要谨慎检查装料所用的各种物资，并适时采购，以确保用品齐全；在装料前一周，必须严格测试现场设备的可用性，进行综合演练以及现场布置，保证突发状况下人员、设备的安全、可控；当然，在人员、物资、现场都到位的情况下，也少不了最基础的文件材料准备，检查燃料操作相关程序、操作规程和辅助性文件都会被装订后带至现场，保证具体操作有据可查。对此，服务科都进行了全方位准备，为装料保驾护航。
争分夺秒与“慢下来”
忙碌，却杂而不乱，是服务科成立以来一直呈现的状态。有的负责脚手架、保温、吊车、电梯等的维修，有的对工器具和计量检定进行管理，有的负责生产标牌制作的接口管理，还有的负责维修处生产厂房、特种车辆等的管理，还有常规区的清洁与排污工作，这些都是服务科日常职能的一部分。年前，为了保证放射性固体废物处理系统可用，尽早取得装料许可证，科里许多同事都毅然地将回家的车票退了，取而代之的是在每天凌晨往来于宿舍与厂区的加班车……工作经常没日没夜，服务科副科长邵亦武说：“在装料前三个月里，我们团队几乎每个晚上和周末都不得闲，如果有没做完的工作或者on call（随时待命），他们都会主动承担。”
正是这样一股拼劲，激励着这个平均年龄不到28岁的团队，竭尽全力为福清核电1号机组装料进程争分夺秒。而在装料过程中，邵亦武则要求他们“慢下来”，因为对于这帮年轻人来说，福清核电的首次装料，也是他们参与的第一次装料操作。“一定不能急，我们要做的就是严格按照规程执行，平时都没问题，这会儿也不用担心，况且我们还邀请了顾问、专家和我们一起倒班……”邵亦武总不忘在现场给大家解压。“严格执行规程，做到按部就班”，这也是每一班工前会上，主管和副主管会多次强调的话。
20米平台上的确认
偌大的现场，连接这一系列装料操作过程的却是一张移动单。它由燃料物理工程师向燃料厂房副主管发放，在副主管核实无误后，燃料组件才能转运到反应堆厂房。这时联合泵房燃料物理工程师将移动单交到装料主管手中，装料主管核对后再交给装卸料机操作员进行抓取操作。接着，根据程序规定，组件到达规定位置，操作人员唱票，主管核对后下达脱扣指令。这里的每一步都需要责任人签字确认，这便是20米平台上的操作人员逐渐熟悉的流程。工作中，他们不会放过任何一个疑点。尽管装料过程中出现过小插曲，但现场人员凭借越来越默契的操作以及严谨的态度，终于历经110个小时圆满完成装料工作！
装料已经结束，服务科又将马不停蹄地转向新的奋战——经验反馈、总结、讨论、规程升版……正如邵亦武所说：“他们虽然年轻，但只要诚心诚意去做，就没有做不成的事儿！”（秦婕 韩智文 陈晓玲）
