核四厂一号机昨天通过“一次围阻体整体性泄漏率测试（ILRT）”，台电表示，这代表核四一号机已达到装填燃料的安全水平，核四封存之后，若再启封使用，不但可省下启封费用，也可以缩短启封时间。

ILRT主要验证一次围阻体的密封性，以确保核电厂一旦发生核子事故时，外泄的辐射量不会超过法规要求。

ILRT是核电厂安全测试最难的一项，因为要找出围阻体中的细小泄漏点，难度很高，过去核一、二、三厂建厂时，ILRT都经过一番波折才过关。

台电高层表示，核电厂必须通过ILRT，才能装填燃料运转，正式启用后，每10年还要再做一遍ILRT，以确保一次围阻体的完整性。

台电上周五展开ILRT测试，历经半压力、全压力与验证测试三阶段，昨天下午确认测试成功，相关数据提报原能会审查。

据了解，核四厂一号机ILRT泄漏率，官方设定安全值为每日0.375%，实际测试结果为每日0.14685%，安全合格，昨天测试数据陆续出炉后，台电高层以“终于能放心睡觉”，形容这几天紧张的心情。

台电“核四封存计划”将于近日呈报到台“经济部”，根据台电估算，核四一、二号机每年封存预算约20亿元（新台币，下同），封存的费用会逐年降低。

由于一号机已经实质完工，未来核四一号机封存交由龙门电厂负责，尚未完工的二号机则由龙门施工处负责。

核四一号机ILRT过关虽让台电感到振奋，但核四封存将使台电核电人才快速流失，未来核四恐出现“有人封存，没人启封”危机。

据了解，核四封存后，负责核能业务的台电副总陈布灿已预定明年退休，核能专业总工程师蔡富丰也将转任他职，50名培训核四运转员，转调其它单位；若核四长时间封存，台电核电人才将出现严重断层。