这两天多位核电人士都在感叹，“被‘华龙一号’刷屏了。”———虽然他们本身也是刷屏大军中的一份子。这很直观地表现出了“华龙一号”被主管部门认可对于目前处于胶着状态的核电界的影响力———这被业界和舆论普遍认为是打破僵局的关键一步。中核集团董事长孙勤甚至说，8月22日，将载入中国核电发展史册。

“华龙一号”破局

22日下午，中核集团和中国广核集团先后在其官方网站发布“捷报”，称核电主管部门在8月21至22日举办的“华龙一号”总体技术方案审查会议上作出了同意中核集团和广核集团联手打造的“华龙一号”核电技术融合方案的决定。“捷报”一词可以很形象地表现出对于上述两大核电集团而言，推动“华龙一号”被认可像是一场旷日持久的战役。事实上，“华龙一号”从无到有的过程的确“坎坷”，但业内专家普遍认为“华龙一号”破局成功的最重要的因素是AP1000示范工程的延期和国内对于新的核电项目开工的硬性需求的矛盾，以及已出口到国外项目对中国自己尚未开建“华龙一号”（ACP1000）的疑问等外部条件。而“华龙一号”本身实际上一直都在那里———在我国核工业多年发展基础上形成的组成“华龙一号”的两大技术ACP1000和ACPR1000+早已在各自储备的场址做好开工准备———只是没有名分。

此前，“华龙一号”被主管部门定位为　  我国三代核电的出口机型，对于在国内开建示范项目并没有明确表态———事实上，直到现在为止也没有正式表态。但业界已经普遍认为“华龙一号”有望在今年于福建落地———福清核电项目5、6号机组已做好FCD准备。同时，中广核集团的广西防城港项目也有望于今明两年落地。

定位是否会悄然改变

按照现有规划，2020年我国的核电装机将达到5800万千瓦，而截至7月底，我国的核电装机只有1778万千瓦，即使明年将迎来在建核电项目投产高峰，但在福岛之后没有新建核电项目的情况下，多位核电专家表示，若想在2020年达到核电装机目标，今明两年需新开工建设一千万千瓦的新建核电项目。

这千万装机从何而来？根据之前的计划，目前沿海计划建设的核电场址中多数为建设AP1000，而目前主管部门要求只有AP1000解决了主泵和设计固化等问题之后，才会考虑启动后续的AP1000项目，甚至需要等AP1000示范项目顺利并网。

而根据国家核电的消息，三门一号实现并网的时间点是在2015年底。根据福岛之后的核电发展规定，新建项目须为三代核电技术，那么2014年到2015年的两年间，目前只有“华龙一号”这一唯一选择。

这对于“华龙一号”无疑是一个机会，同时这也是“华龙一号”被认可的意义所在。

那么，如果“华龙一号”在这千万装机中占比增加，“华龙一号”以出口为主的定位或许将悄然改变———在设计和施工方　  面，“华龙一号”将积累更多的经验，而在“华龙一号”技术的拥有者拥有更多的潜在场址的情况下，在一定时间内，“华龙一号”在国内的竞争优势相较于在全球核电市场竞争优势将更为突出。

以此来看，“华龙一号”对我国的核电发展而言确实意义重大。一个被很多经验证明的道理是，很多事情重要的不是看怎么说，而是看怎么做。几个示范项目做下来，不论从装备企业来看还是从工程建设来看，逐步适应“华龙一号”的建设节奏是可期的。这在经济下行压力仍然存在的条件下，“华龙一号”的建设具有积极的意义。可以预见，如果千万装机中“华龙一号”占了大比例的情况下———这种情况出现的概率很大。除了国家核电的荣成CAP1400项目，有望今明两年开工的新项目均有大概率使用“华龙一号”机型。从目前具有核电业主资格的三家集团的潜在核电项目布局来看，那么未来我国核电市场中的新建项目，“华龙一号”和AP1000及其国产化机型将很难说谁主谁辅，可能会形成在公平市场条件和主管部门全盘考量下的共同发展———这可能会在中电投集团和国家核电完成合并之后表现的更为明显。

走出去已启程路还长

虽然在一定时间内，“华龙一号”的市场是在国内———当然这与定位不符，但这可能更加贴近事实。但从“华龙一号”诞生之始背负的使命来看，“走出去”将是“华龙一号”为之终身奋斗的事业。

“华龙一号”被视为中国核电实现出口的一张王牌。在上述会议对之提出的六点要求中，其中一点是依托该技术，加速核电“走出去”。

而“华龙一号”在走出去的方面虽然将面对全球核电市场众多的竞争者，但“华龙一号”也有自己的优势。经过多年的发展，我国拥有完整的“华龙一号”的“亲戚们”的设计和建设经验，拥有在全球范围有竞争力的施工能力和装备能力。而这些，按照中核和广核对外公布的资料显示，都拥有完全的自主知识产权，这在经济性上或将有很大优势———在全球经济疲软的情况下，经济性正是国际核电市场最为看重的。2002年以来，核电在全球市场份额逐步下滑的一个重要原因就是经济性逐渐受到挑战，因此，多数国家在“保证”安全性的前提下，将经济性列为了发展核电因素的前列，当然中东“土豪”国家有些特别。

而“华龙一号”的另一个优势就是其出身自法国的M310机型，而这种机型的亲戚们其实是目前很多主流国家都接受的核电技术。除了俄罗斯之外，目前主流核电国家的自主机型，或多或少都可以和这种机型沾亲带故，因此，可以说“华龙一号”是一种容易被国际核电市场接受的机型。

当然，“华龙一号”若想在出海路上走的更好更远，下更大力气苦练内功是必须的，比如自主核燃料的研发等。“华龙一号”的被认可是其出海路上的起点，目标可期，但显然路还很长。