5月5日，上海核工院在上海交通大学组织召开“实验室规模下燃料棒包壳新材料性能研究”第一阶段外协合同验收会暨第二阶段试验大纲专家评审会。本次会议的顺利召开标志着院自主燃料棒包壳新锆合金材料研发取得重要的阶段性进展。

燃料棒包壳新锆合金材料研发是上海核工院自主化燃料研发工作的重要内容，于2011年正式启动，先后完成了锆合金发展路线研究、锆合金专利预警分析、腐蚀机理研究、新锆合金成分方案设计和工艺方案设计，并与上海交通大学金属基复合材料国家重点实验室合作开展了实验室规模下燃料棒包壳新材料性能研究。

在第一阶段外协合作期间，上海交通大学完成了我院自主设计的7种成分、5种工艺共计29种新锆合金方案的熔炼、加工、腐蚀、吸氢、显微组织分析和力学性能测试；系统开展了锆合金的成分、工艺与腐蚀、吸氢和力学性能之间关系的研究，积累了大量的试验数据，初步揭示了成分、工艺与性能之间的规律，为下一步合金成分和加工工艺的优化奠定了基础。

从目前第一阶段完成的200天腐蚀试验数据来看，两种成分方案的新锆合金具有良好的综合性能，部分工艺样品的耐腐蚀性能优于法国M5合金对比试样。根据取得的研究成果，院课题组已完成两项发明专利的申请，及多篇国际学术论文的投稿。

按照研究计划，第二阶段外协工作将基于第一阶段新锆合金试验结果的综合评价，对样品进行成分和工艺优化，并开展熔炼、加工、300天腐蚀试验、吸氢、显微组织分析和力学性能研究，为新锆合金成分、工艺方案的固化及后续工业规模研究奠定基础，目标为腐蚀和吸氢等主要性能明显优于国际同类型产品，适用于更高燃耗燃料组件的新锆合金材料，计划于2015年底完成验收。